2026年5月，是人形呆板人从“豪侈品”到“白菜价”的分水岭。
一年前需要花近百万元列队预购的工程样机，于二手网站及拆机市场上，以“5万元一车”的价格打包清仓。全新的宇树及松延动力人形呆板人，卷到了2.99万元、9998元一台。
人形呆板人不再是高不成攀的“AI豪侈品”，它不仅比二手车自制，同样成为及高配双门冰箱、两轮电动车等价的平凡工业尺度品。
一年之间价格跳水，中国人形呆板人履历了甚么？
价格砸穿地板
2026年是公认的中国人形呆板人量产“范围化”元年，供给链国产化率高达90%。
第一季度，优必选、傅利叶、宇树等头部玩家年夜量出货，让2025年“二手比全新还有贵”的黄牛溢价征象一去不返。
这几天，新一轮“年夜降价”再度“砸穿地板”。宇树G1降至8.5万元起；R1主撤销费级入门，起售价2.99万元。加快进化K1系列，限时促销价2.99万元。优必选12.8万元起。而松延动力的Bumi价格为9998元，把人形呆板人的价格直接拉到及一台高配iPhone差未几了。
本轮降价，消费级呆板人自制了不说，工业级呆板人的价格也第一次进入10万元之内区间。号称“中国版Figure”的星尘智能T1，起售价8.99万元起。
星尘智能T1并且，二手价格也年夜幅下调。
202四、2025年的旧款及样机，像宇树H1初期科研版、傅利叶GR-一、云深处DR系列，昔时购入价于30万—80万元之间。此刻的二手行情也就3万元—6万元。
本年的主力机型，二手也很是自制。二手平台上畅通的，可能是年头买归去“尝鲜”的科技博主、测评机构不要的“次新机”，基本于原价的基础上打了6—7折：好比宇树R1 Air新机售价为2.99万元，二手于1.8万—2.3万元之间。
宇树R1 Air
除了了一手价及二手价同步下调，房钱也年夜幅“缩水”。
2025年，人形呆板人的日房钱最高能开到1万元。特别春晚后，不少阛阓都喜欢租几个呆板人现场“扭秧歌”来聚拢人气。本年5月，市道上可租赁的呆板人“各处都是”，商用租赁的日房钱跌到800—1500元。
网友评论中国人形呆板人
怎样实现年夜降价？
一年之间价格跳水，中国人形呆板人履历了甚么？
按照几家权势巨子机构发布的陈诉，年夜概有如下几个缘故原由。
起首是供给链“买通”。焦点的枢纽关头利用新能源汽车、无人机财产的零部件。感知及计较组件，直接从“消费电子”财产里拿。
2026年最新陈诉证明，宇树G1基础款的整机物料，成本仅为4.16万元，此中焦点枢纽关头成本仅2.75万元。纵然年夜降价，毛利率仍高达40%摆布。
宇树G1其次，焦点零部件的国产替换率年夜幅提高。
人形呆板人有三个焦点部件，减速器、伺服体系及节制器，加一路占总成本的70%以上。截至本年5月，这些焦点零部件国产化率升至75%—90%。
按照特斯拉披露的“擎天柱”数据，彻底不包罗中国供给链的呆板人物料成本高达13.1万美元；一旦依托中国本土成熟的上下流供给链，呆板人成本刹时降落近七成。
再次，范围效应发作。任何工业品只要走上主动化流水线，其研发及固定资产折旧成本就会被疯狂稀释。
高工呆板人财产研究所数据显示，2025年中国人形呆板人出货量达1.44万台，到了2026年，中国人形呆板人产量预期超过10万至20万台级范围。
别的，人形呆板人企业也举行了战略性的“工程降级”，主打低配、实用。
拆解陈诉显示，今朝市场上跌破10万元的低价机型，年夜多砍失了顺应高温高湿等极度工业情况的能力，单臂负载被限定于2千克摆布，续航时间仅为1—2小时。
总之，中国人形呆板人年夜降价是托了中国制造业的福。供给链的“复用”，共同高国产化率，让单个呆板人的成本生生被压缩到了一件平凡年夜型家用电器的程度。
对于在咱们来讲，“人形呆板人2万元级”平易近用尺度品的时代，已经经来了。
文/熏风窗记者：荣聪明 新浪财经公家号 24小时滚动播报最新的财经资讯及视频，更多粉丝福利扫描二维码存眷（sinafinance）
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